Автомобильный клей для стекол
Технология вклеивания автомобильным клеем
Переносить и устанавливать стекло желательно вдвоем, используя специальные приспособления, иначе из-за перекоса оно может потрескаться или лопнуть. Особенно осторожно следует обращаться с задними калеными стеклами – при неграмотном обращении они могут просто рассыпаться в руках.
Технология вклеивания автомобильным клеем не требует очистки рамки проема до «голого» металла или лакокрасочного покрытия кузова – допускается оставить слой старого клея толщиной 1-2 мм. Перед обработкой новое стекло необходимо «примерить» – бывает, его размеры и размеры проема кузова не совпадают. В процессе примерки сразу выставляют равномерные зазоры между рамкой кузова и стеклом, фиксируя положение последнего маркерами (клейкой лентой). Затем маркеры перерезают, а стекло снимают для дальнейшей обработки. Расчищенные для автомобильного клея поверхности стекольного проема на кузове и окантовку на новом стекле обезжиривают растворителем-активатором. Другие растворители применять нельзя из-за содержащихся в них жировых добавок. В крайнем случае используется ацетон. После обезжиривания на склеиваемые поверхности наносят слой праймера – специальной грунтовки, улучшающей сцепные свойства клеевого шва. Важно, чтобы срок годности праймера не истек, иначе прочность вклейкиавтомобильным клеем будет хуже (возможно даже отставание клея от стекла).
Нанесенный праймер высыхает быстро, поэтому не позже чем через 15 минут на загрунтованную поверхность стекла следует нанести автомобильный клей. Если это время просрочено и грунт высох, праймирование необходимо повторить. Для стекла подойдет далеко не любой клей (некоторые «умельцы» пытались использовать «Момент» или даже оконную замазку!) – годятся только высокомодульныеавтомобильные клеи -мастики на основе полиуретана (например, 501FC-HM фирмы Dinitrol и швейцарский клей Gurit-Essex). Отличительными особенностями такихавтомобильных клеев является высокая жесткость и прочность на сдвиг.
Использовать можно только один тип автомобильного клея, который наносят без разрывов. Для вклейки лобового или заднего стекла легковушки нужно около 300 г клея (как правило, хватает одной тубы), а некоторых внедорожников или микроавтобусов – 500-600 г. Стекло с нанесенной мастикой переносят на подготовленное место вклейки, предварительно установив там новый или сохраненный старый уплотнитель. При посадке ранее обрезанные концы маркерных лент совмещают; при этом равномерные зазоры между стеклом и кузовом выставляются автоматически.
При вклейке автомобильным клеем не следует прижимать стекло к кузову – оно должно «сесть» на место под действием собственного веса. При излишнем усилии прижима между кузовом и стеклом останется слишком тонкий слой клея (менее 0,5-0,8 мм), и оно может лопнуть при сильных вибрациях – при езде по грунтовой или покрытой булыжником дороге.
Все работы по вклейке стекол необходимо проводить при плюсовых температурах (зимой – только в отапливаемом боксе). Полимеризация автомобильного клеяпроисходит под воздействием паров воды в воздухе. Из-за разной влажности воздуха летом автомобильный клей застывает за 1-1,5 часа, а зимой – за 2,5-3 часа. Во время высыхания мастики нельзя передвигать автомобиль, закрывать стекла дверей и хлопать ими, так как деформация кузова и повышение давления воздуха в салоне могут нарушить герметичность шва и даже оторвать стекло от рамки.
